La MTA implementa cambios en las rutas de autobús, tanto a donde van las rutas como la frecuencia con la que llegan, cada otoño a través del proceso del plan de servicio anual. Estas actualizaciones regulares en el servicio garantizan que la MTA responda a los últimos patrones de viaje y a las necesidades de los pasajeros. Sin embargo, dado que el proceso del plan de servicio anual sigue un ciclo de planificación e implementación de un año, hay poco margen para la planificación del servicio más allá de reaccionar a las tendencias actuales.

Con el plan de transporte de corto alcance BMORE BUS, la MTA está analizando de manera proactiva e integral qué mejoras en el servicio de autobuses deben priorizarse durante los próximos cinco a diez años de planificación del servicio anual. BMORE BUS también identificará los recursos operativos y de infraestructura necesarios para cada mejora recomendada; esto ayudará a las partes interesadas a comprender los niveles de inversión necesarios para los diferentes tipos de mejoras del servicio.

BMORE BUS es un plan de transporte de corto alcance, no para rediseñar la red. En lugar de crear una nueva red de autobuses desde cero como lo haría un rediseño de red, BMORE BUS utiliza la red actual como punto de partida para las recomendaciones de mejora en los próximos cinco a diez años.

The BMORE BUS plan considers all services in MTA’s core bus network:

Estos modos no son el objetivo del plan BMORE BUS (aunque se pueden considerar las conexiones a estos modos). La MTA busca mejoras en Tren Ligero y Metro por separado, incluidos nuevos trenes, la orientación de las estaciones y una serie de mejoras de fiabilidad.

BMORE BUS se centrará en el área principal de servicio de autobuses de la MTA, que incluye el servicio de autobús de CityLink, QuickLink, LocalLink y Express BUSLink, así como en las conexiones con la región más amplia del centro de Maryland a medida que consideremos posibles mejoras en el servicio. El plan BMORE BUS no hará recomendaciones para otros sistemas de transporte público que funcionen de manera local y que no sean de la MTA, aunque se pueden considerar las conexiones a estos otros sistemas de transporte público locales. Haga clic aquí para obtener más información sobre la Oficina de Apoyo al Transporte Local (OLTS) de la MTA y otros sistemas de transporte público en Maryland.